全日本ラリー選手権第6戦 新城ラリー2010
ドライバー参戦レポート
2010.9.24-26 新城ラリー2010
場所：愛知県新城市 距離：323.48km
天気：雨→曇り→晴れ 路面：オール舗装（ほぼドライ、一部ウェット）
前戦6月の北海道から早3ヶ月・・・この間、四国（愛媛）、後志（北海道）と2戦をパス。。。。というのも、ちょっと私生活の方で、開業をしまして・・・その準備だのなんだので忙しく・・・すみません。
まあ、今回も開業後2ヶ月しか経過してないのに、休んでラリーとか行っていいんですか？？？という声を無視しつつ、参戦したのでした。
火曜日から関東は雨・・・週間天気予報では木曜から金曜日まで雨らしい・・
「ああ、あの新城の林道、ウェットだと滑りそうだよなあ・・」「落ちたら痛そうだなあ・・・」「それより車壊すと借金地獄だなあ・・」などなど、秋の雨はいろんなことを思わせてくれるのです。
木曜日夜中3時。今回初めて組む、ナビの露木選手と埼玉県三郷市のシャフトモータースポーツで待ち合わせ。露木選手は、シャフトの社長、往年の全日本チャンピオン：大桃千明選手の正ナビをしていた人で、私にとっては「乗っていただく」感じのナビゲーターであります。（北海道の時の森さんもそうだったのですが・・）でもよくよく聞いたら、私より1歳年下ということが判明！そ、そうだったのか！
首都高から東名高速に入って一路西へ。ノンストップで静岡県牧ノ原SAに朝6時に到着。トイレ休憩してすぐに出発。7時前に浜名湖SAに到着し、朝食。スタミナ丼定食を食べました。三ヶ日ICを降り、国道を走るとやがて新城市に入ります。ガソリンを給油してスタート会場へ入りました。
スタート会場にはすでに半分くらいのエントラントが集合しており、いつもの顔があいさつに訪れてきてくれますが・・・・眠い！ 我が憧れの漆戸あゆみナビがご挨拶に来てくれているというのに、我が頭はすでにZZzzzzz・・・・。
露木ナビに起こされて、10時からレキ開始。夕方6時までの長丁場。すでにここからラリー開始って感じです。
まずは作手のSS・・・昨年、トップにぶち離された元有料道路の上りSS。う～ん、観光道路なだけに、道幅が広い広い・・・いったいどこを走ったらいいのか？？？できるだけレース張りにアウト・イン・アウトのラインを探して走ります。今年は新型シビックはいないけど、200馬力車はたくさんいるし・・・あ?憂鬱なSS・・。
次に今大会の勝負所、雁峰林道。ここは初日3回走行するロングの19kmと2日目の7kmを連続でレキします。路面はウェット。しかも木々が深く、晴れてもあまり陽が当たりそうにない道・・・。なんとわだち部分以外は苔が生えていて、こりゃグリップしないな・・・。そんな道が19km・・・ん～、いじめか？でも、気を取り直して、「いやいやこういう道は軽量コンパクトなFF車が速い」とプラス思考で・・・でも、こんな道、ウェットで攻めたら、19kmももたんわ！！
そしてギャラリーステージである、宝来線。スタート後すぐにギャラリーが鈴なりのコーナー。そして前半は道幅のある上り、後半はタイトな下り。ここも下り路面に苔が・・・！！！やだ！こんな道！！
最後は大平線。昨年もレキした林道ですが、本番ではここまで来ませんでした。今年は昨年よりいい感じでレキしました。うん、ここは得意！
新城市内の店は多くが20時くらいに閉店してしまいます。レキ終了後、急いでサービス隊と夕食へ。国道添いの中華料理屋さんに行きました。ホテルに戻ってちょっと１杯・・・１杯が２杯・・・２杯が３杯・・・そして新城の夜は更けて行くのでした。
当日（９月２５日）
スタートは１０時半なので、朝はゆっくり・・・９時頃起床して、ホテルの部屋で和んでいると、川の向こうの会場から、「さあ、開会式です！」
そして我がナビの電話がRRRRRRRR・・・「えっ？出なきゃいけないの？」「ほとんどの選手は参加している？？？？」
スタート前から大慌て！！支度して会場に着くと同時に、「これで開会式を終了します。スタートは１０時からです・・」って・・・。ちょっと先が思いやられましたが・・・
スタート
昨年も正ナビの飯田有希子が感動するぐらい、スタート地点にはギャラリーが鈴なり・・。しかも大半は右側・・・。ま、いっか。
スタート台では、「外車での参戦。上原選手、一言！」ってマイクを振られたので、「もう一台の外車、ロータスの松本さんとワンツーを狙います」って言ったのに・・・・
SS１ 作手 3.81km 舗装上り
旧有料道路で、道幅がめちゃめちゃある、苦手なコースです。スタート後の加速はそこそこ・・・２つめの右コーナー・・頭がクッと入って・・おお、良い感じでコーナーを回る！！！いいかも！確か去年はここで４０秒近く離された思い出が・・・今年は行けるかな？？
難関のループ橋も良い感じで上がります。
ゴール！！「今日は良い日になりそうだ！」
後で途中経過が出ましたが、ここはクラス9位。トップとは20秒くらい離されました・・・まだまだですな。
SS２ 雁峰北 19.40km 舗装up＆down
昨日のレキでは、ウェット、苔、狭いツイスティ・・と3拍子揃った難関コースです。果たして今日の天気でどこまで乾いているのやら・・・。このコースを熟知している地元勢のほとんどは、タイヤを柔らかいソフトコンパウンドにして走るそうです。ほとんどのクルーが同様の選択の中、我々は「上原さんのドライビングにタイヤのコンパウンドの差は関係ない」という、嬉しいような、悲しいような信頼の元、硬めのコンパウンド「R」でのトライアルです。SSスタート前では他のクルーから心配されたり、アホ扱いされたり・・・
スタートしてしばらくは陽が当たるコースでほぼドライ路面。よし！これならRコンパウンドで充分・・・しかし、日陰のコーナーは完全ウェット・・。。。。。。おお、滑る?。
しかし、SSが進むにつれて、路面は乾き、Rで全く問題なく走行。むしろこれ、ソフトだったら５～６kmでタイヤが持たなくなってるよね。うん、チームシャフトの戦略は大正解！！！露木ナビとのコンビネーションも全く問題なく進行します。6km過ぎ辺りから、次第にブレーキの効きが甘くなり始めていましたが、リズムに乗って攻めていたため、そのままのペースで続行。露木ナビからは、「ちょっと雑になってきてますよ！！」という声が・・・。自分でもそんな気はしていましたが、ここまで来てなかなかアクセルを戻せないし・・・と思ってたら、10km過ぎに「すみません、ロストしました！！」との声。あ、ちょうどいい！有視界走行になったのを契機に少し緩めて、ブレーキやタイヤが戻るのを待つ・・という大人の走りに徹してみました。約２kmほど走ったところでペースノート走行に復帰。さあ、タイヤとブレーキは戻ったかな？？と思ったら全然変わらず・・・・。13kmあたりでジャンクションを越えると、少し直線区間が長くなりそれまでの２速主体から２⇔３速の道に。いよいよブレーキがきつくなってきたなあ・・と思っている矢先、３速から２速に落として旋回する左の巻いたコーナー。減速が遅れ、完全なオーバースピード。右足でブレーキとアクセルを操作していたため、左足でブレーキが踏めず・・（ああ、未熟者）。アウト側にマシンはどんどん向かっていく。その先には杉林が・・・と思った瞬間、フロントが落ちた！そのまま屋根から木へ。ガシャ！！！
昨年もそう思ったのですが、ここまでのSSタイムは決して悪くは無かったはず！ああ、もったいない。残念。ばかばか！！！！
リタイヤ後、サービステントで若槻さん（この日はエントラントでなく、取材で来ていた）にインタビューされ・・・「なんでさ、上原君落ち続けるの？」「もうかれこれ２０年くらいやってるよね？？」「自分でコントロールできないの？」等々、人の傷にたっぷりの塩を塗りたくるような、本当に心優しい取材を受けました。
絶対！「東京ラリー」では若槻幸次郎をギャフンと言わせてやるうううう！！
それにしても、ほんと、なんであそこでコントロールできないっすかね～・・・。
次戦は11月５・６日にナプロさんのお膝元、福島県の棚倉町をスタート＆ゴールする「東京ラリー」です。また、応援お願いしまっす！！
